Ике әйбер бәрелешү нәтиҗәсендә нәтиҗә тулысынча физик була. Бу юлда тизлек белән барган автомобиль булсынмы, киез өстәл буйлап тәгәрәгән бильярд тубы булсынмы, яки минутына 180 адым тизлектә җиргә бәрелгән йөгерүче булсынмы, моңа кагыла.
Йөгерүченең йөгерү тизлеген җир һәм аяклары арасындагы бәйләнешнең үзенчәлекләре билгели, ләкин күпчелек йөгерүчеләр аларның "бәрелү динамикасын" өйрәнүгә вакытны сирәк сарыф итәләр. Йөгерүчеләр атналык километрларына, ерак араларга йөгерү дистанциясенә, йөгерү тизлегенә, йөрәк тибешенә, интерваллы күнегүләр структурасына һ.б. игътибар итәләр, ләкин еш кына йөгерү сәләтенең йөгерүче белән җир арасындагы үзара бәйләнеш сыйфатына бәйле булуын, ә барлык бәйләнешләрнең нәтиҗәләренең объектларның бер-берсенә тию почмагына бәйле булуын оныталар. Кешеләр бу принципны бильярд уйнаганда аңлыйлар, ләкин йөгергәндә еш кына аны оныталар. Гадәттә, алар аякларының һәм аякларының җиргә тию почмакларына бөтенләй игътибар итмиләр, гәрчә кайбер почмаклар хәрәкәт көчен максимальләштерү һәм җәрәхәтләнү куркынычын минимальләштерү белән тыгыз бәйле булса да, башкалары өстәмә тормозлау көче тудыра һәм җәрәхәтләнү ихтималын арттыра.
Кешеләр үзләренең табигый йөрешләре белән йөгерәләр һәм моның иң яхшы йөгерү режимы дип нык ышаналар. Күпчелек йөгерүчеләр җиргә тигәндә көч куллану ноктасына әһәмият бирмиләр (үкчә белән җиргә тияргәме, бөтен аяк табаны беләнме яки алгы аяк беләнме). Әгәр алар тормоз көчен һәм җәрәхәтләнү куркынычын арттыра торган ялгыш контакт ноктасын сайласалар да, алар аяклары аша зуррак көч тудыралар. Йөгерүчеләрнең азы гына җиргә тигәндә аякларының катылыгын исәпкә ала, гәрчә катылык бәрелү көче схемасына мөһим йогынты ясаса да. Мәсәлән, җирнең катылыгы ни кадәр зур булса, бәрелүдән соң йөгерүченең аякларына шул кадәр зуррак көч тапшырыла. Аякларның катылыгы ни кадәр зур булса, җиргә этелгәндә алга таба көч шулкадәр зуррак була.
Аякларның җиргә тию почмагы, контакт ноктасы һәм аякларның катылыгы кебек элементларга игътибар итеп, йөгерүче белән җир арасындагы контакт хәлен фаразлап була һәм кабатлап була. Моннан тыш, бер йөгерүче дә (хәтта Усэйн Болт та) яктылык тизлегендә хәрәкәт итә алмаганлыктан, Ньютонның хәрәкәт законнары йөгерүченең күнегү күләменә, йөрәк тибешенә яки аэроб сыйдырышлыгына карамастан, контакт нәтиҗәсенә кагыла.
Бәрелү көче һәм йөгерү тизлеге ягыннан Ньютонның өченче законы аеруча мөһим: ул безгә шуны әйтә: әгәр йөгерүченең аягы җиргә тигәндә чагыштырмача туры булса һәм аягы тән алдында булса, бу аяк җиргә алга һәм аска тиячәк, ә җир йөгерүченең аягын һәм тәнен өскә һәм артка этәрәчәк.
Ньютон әйткәнчә, "Барлык көчләрнең дә тигез зурлыктагы, ләкин капма-каршы юнәлештәге реакция көчләре бар". Бу очракта, реакция көченең юнәлеше йөгерүче өметләнгән хәрәкәт юнәлешенә капма-каршы. Икенче төрле әйткәндә, йөгерүче алга барырга тели, ләкин җир белән бәйләнештән соң барлыкка килгән көч аны өскә һәм артка этәрәчәк (түбәндәге рәсемдә күрсәтелгәнчә).
Йөгерүче үкчәсе белән җиргә кагылганда һәм аягы тән алдында булганда, башлангыч бәрелү көче (һәм нәтиҗәдә барлыкка килгән этәрү көче) өскә һәм артка юнәлә, бу йөгерүченең көтелгән хәрәкәт юнәлешеннән ерак.
Йөгерүче җиргә ялгыш аяк почмагы белән кагылганда, Ньютон законы буенча, барлыкка килгән көч оптималь булмаска тиеш, һәм йөгерүче беркайчан да иң югары тизлеккә ирешә алмый. Шуңа күрә йөгерүчеләргә дөрес җиргә тию почмагын кулланырга өйрәнергә кирәк, бу дөрес йөгерү схемасының төп элементы.
Җиргә тиюдәге төп почмак "тибия почмагы" дип атала, ул аяк җиргә беренче тапкыр тигәндә тибия белән җир арасында барлыкка килгән почмакның дәрәҗәсе белән билгеләнә. Тибия почмагын үлчәү өчен төгәл момент - аяк җиргә беренче тапкыр тигән вакыт. Тибия почмагын билгеләү өчен, тез буынының үзәгеннән башлап җиргә алып баручы тибиягә параллель туры сызык үткәрергә кирәк. Тагын бер сызык тибиягә параллель сызыкның җир белән тию ноктасыннан башлана һәм җир буйлап туры алга сызыла. Аннары бу почмактан 90 градусны алып, чын тибия почмагын алырга кирәк, бу тибия почмагы, ул тибия белән җиргә перпендикуляр туры сызык арасында барлыкка килгән почмакның дәрәҗәсе.
Мәсәлән, аяк җиргә беренче тапкыр кагылганда җир белән балтыр сөяге арасындагы почмак 100 градус булса (түбәндәге рәсемдә күрсәтелгәнчә), балтыр сөягенең чын почмагы 10 градус (100 градус минус 90 градус). Исегездә тотыгыз, балтыр сөяге почмагы - чынлыкта җиргә перпендикуляр туры сызык һәм балтыр сөяге арасындагы почмакның дәрәҗәсе.
Балтыр сөяге почмагы - тишек ноктасында балтыр сөяге белән җиргә перпендикуляр туры сызык арасында барлыкка килгән почмакның дәрәҗәсе. Балтыр сөяге почмагы уңай, нуль яки тискәре булырга мөмкин. Әгәр аяк җиргә тигәндә балтыр сөяге тез буыныннан алга авышса, балтыр сөяге почмагы уңай була (түбәндәге рәсемдә күрсәтелгәнчә).
Әгәр аяк җиргә тигәндә балтыр сөяге җиргә төгәл перпендикуляр булса, балтыр сөяге почмагы нульгә тигез (түбәндәге рәсемдә күрсәтелгәнчә).
Әгәр җиргә кагылганда балтыр сөяге тез буыныннан алга авышса, балтыр сөяге почмагы уңай була. Җиргә кагылганда, балтыр сөяге почмагы -6 градус (84 градус минус 90 градус) була (түбәндәге рәсемдә күрсәтелгәнчә), һәм йөгерүче җиргә кагылганда алга егылырга мөмкин. Әгәр җиргә кагылганда балтыр сөяге тез буыныннан артка авышса, балтыр сөяге почмагы тискәре була.
Шундый күп нәрсә әйткәч, сез йөгерү схемасының элементларын аңладыгызмы?
Бастырып чыгару вакыты: 2025 елның 22 апреле